길 위에서 - Trek: 숲길의 깊은 곳은 이끼와 시간의 맛이다

산악자전거의 공기는 깨끗하지 않다.

깨끗함은 도시를 위한 것이다. 포장길을 위한 것이다. “공기 여과 후”를 위한 것이다. 산악자전거는林道를 주행한다. 포장길도 아니고 고속도로도 아니고 진흙길,gravel길, 물진길,树根が交错する길. 물은これらの 길 위에 흔적을 남기고, 비 후와 놀이之間의 길은完全不同. 놀이에 토양이 먼지가 되고 타이어에 날아가며, 비가 오면 토양이 진흙이 되고 타이어가gravur을 판다.

Trek의 산악자전거가林道에서 주행할 때 타이어와지면의 접촉은 깨끗하지 않다. 타이어는 미끄러지고 가라앉고 진흙에서 접지력을 찾는다. 이 과정에서 냄새가 발생한다. 진흙의 냄새, 타이어 고무가 지면과 비벼지며 발생하는 queimado 냄새, 초목이 눌리며 발생하는那股 청량함.

송송이 주요 냄새 원인이다. 林道는 통상 침림림에 있다. 송송이 길 표면에 떨어지고 타이어에 반복적으로 눌리며 압착되어 송진 성분을 방출한다. 송진은 침나무의 방어 mechanism이며 눌릴 때만 분비된다. 송진의 분자량은 보통 꽃향보다 높아 휘발성이 낮아 상온에서 거의 감지할 수 없다. 타이어에 반복적으로 눌리며 가열된 후 송진 분자가 활성을 띠며那股 청량함과 함께微微하게 매운맛을 가진 침림 특유의 냄새로 변한다.

那股 청량함은 도시의 “깨끗함”의 그것과 다르다.那股 청량함은 “생명이 있다”. 송진은 침나무의 일부이며 잎이 눌릴 때만 분비되므로那股 냄새는证明了. 살아 있는 것이 있고 반응하는 것이 있고 힘을 쓰고 있는 것이 있다.

林道 깊은 곳의 이끼는 또 다른 냄새이다. 비 후 이끼가 물을 머금어 무거워지면那股 흙냄새가 나는 물질을 방출한다.这股 냄새는 저스민이며 토양 속 방선균이 대사 후 생산한 화합물이다. 저스민은 “비 후” 개념의 화학적 등가물이다. soil, 습기, 마지막 비가 언제 왔는지를 환기시킨다.

산악자전거 타는 사람은 저스민에 대한 감도가 보통 사람보다 높다. 그들은 자주 비 후 林道에서 타기 때문에 그들의 몸은 이미 저스민을 특정 장면과 연결했다. 경사가 가팔라지고 타이어가 미끄러지고 중량 전환으로 균형을 유지해야 할 때. 저스민을 맡으며.

Trek의 Mountain Bike 시리즈 설계 논리가 이 냄새와 일치한다. 차체 서스펜션 시스템은 편안함을 위한 것이 아니라 타이어와地面 접촉을 유지하기 위한 것이다. 접촉해야 접지력이고 접지력해야 전진이다.Ford 행정, rear 차축 압축률, 이 매개변수들은 라이더가林道에서 제어력을 유지할 수 있도록 하기 위한 것이지 도시처럼smooth하게 타기 위한 것이 아니다.

산악자전거의 목적은smooth가 아니다. 산악자전거의 목적은control을 잃지 않으면서 동시에 가능한 한 빠른 것이다.

이것은 향수의 이치와 같다. 완벽한 향수를 만드는 것이 아니라 진정한 환경에서那股 향수가 충분히 진실하여 몸이 그것을认出하게 하는 것이다. 진흙이 있고 바람이 있고 경사가 있고 극한이 있다.