길 위에서 - 스페셜라이즈드: 탄소섬유의 춥은은 유산 이전의 호흡이다

도로 경기의 공기에는 특별한 냄새가 있다.

바람이 앞으로 온다. 이것이 도로 경기와 모든 다른 스포츠의 가장 근본적인 차이이다. 당신은 주동으로 앞으로 나아가고 바람은 당신의 대가이다. 시속 40킬로미터 순항에서 바람 속도는 약 3등급이다. 100킬로미터 스프린트에서 바람 속도는 약 7등급이다. 바람이 얼굴, 팔, 겹장화에 부딪힌다. 바람이 열을带走하고 수분을带走한다.

땀이 광대뼈에 결정화된다. 소금은 광물이다. 소금이 피부에서 마르면 극도로 얇고 거의 투명한 film이 된다. 이 film은 지속적인 주행에서 두꺼워진다. 축적이 아니라 수분이 증발함에 따라 소금 농도가 증가한다. 이 소금 film은 고강도 출력 후 도로 경기 주행자의 후각 기억이다. 땀 냄새가 아니라 소금, 몸이 한계에서 작동할 때의 부산물.

유산은 또 다른 맛이다. 유산이 근육에 축적될 때 몸이 신호를 보낸다. 근육이 쓰고 조이고 무언가에 눌리는 느낌. 하지만 유산 자체에는 냄새가 없다. 그것은 화학 물질이며 그것의 존재는 후각이 아니라 몸을 통해 느껴진다. 그래서 유산은 여기서 후각적인 것이 아니라 물리적인 것이다. 하지만 물리적 감각과 후각은 도로 경기의 고강도에서 흐트러진다.

등산할 때 라이더의 호흡율이 증가한다. 흡입 공기량은 휴식 시의 4배이다. 다량의 공기가 코와 목을 통과하고 건조한 공기와 차가운 공기를 통과한다. 차가운 공기는 깨끗한 느낌을 갖는다.那股 깨끗한 느낌은 차가운 공기에서 공기 분자 운동이 느려 휘발성 유기 화합물 함량이 낮기 때문이다. 그래서 “더 순수하게” 냄새가 난다. 하지만 이 “순수”는 깨끗음의另一面이다. 풍부함이 아니라 메마름.

스페셜라이즈드의 탄소섬유 차체에는 특별한 춥음이 있다. 이 춥음은 온도 자체가 아니다. 탄소섬유의 비열은 알루미늄보다 낮아 같은 환경 온도에서 더 차갑게 느껴진다. 탄소섬유의 춥음은 재료의 춥음, 생명이 없는 것의 춥음, 기계의 춥음이다. 하지만 탄소섬유는 라이더의 연장이다. 라이더의 손이 탄소섬유 핸들바 텁을 잡을 때 차와 몸은 하나의 시스템이 된다.

이것이 도로 경기의 후각이다. 바람, 소금, 유산 이전의 호흡, 차가운 탄소섬유. 이 네 가지가 고속 주행에서 동시에 존재하며 향기도 아니고 악취도 아니다. 그들은 “진행 중”의 냄새이다.

완주 후 맡는 것이 아니라 주항하는 동안 맡는다.

스페셜라이즈드의 S-Works 완전차 시리즈에 사용된 T-900 등급 탄소섬유는 항공우주 분야에서 사용된다. 그것은 현재 최고 에너지 흡수율 민간 차체 재료이다. 하지만 라이더에게 T-900 탄소섬유의 의미는 데이터가 아니라 답급할 때 에너지 전달 효율이 충분히 높아 몸이 차의 존재가 아니라 길의 존재만 느끼게 하는 것이다.

길의 존재는 공기를 통해 느껴진다. 공기가 앞으로 오며 고도와 거리 정보를 담고 경사와 코너 예상을 담는다. 앞의 경사가 가팔라지면 공기 밀도가 변한다. 이 변화는 극도로 미세하지만 몸이 느낄 수 있다. 몸이 느끼는 것을 뇌가 더 일찍 안다.

이것이 도로 경기와 Tesla의 차이이다. Tesla의 청결함은 무게가 없다. 도로 경기의 청결함은 몸이的功能이다.