En route · Specialized : le froid de la fibre de carbone est le souffle avant l'acide lactique

L’air du cyclisme sur route a une odeur spéciale.

Le vent vient de face. C’est la différence la plus fondamentale entre le cyclisme sur route et tous les autres sports : vous avancez activement, le vent est votre prix. À quarante kilomètres par heure de vitesse de croisière, la vitesse du vent équivaut à force 3 ; lors d’un sprint de cent kilomètres, la vitesse du vent équivaut à force 7. Le vent frappe le visage, les bras, la surface des chaussures de vélo. Le vent emporte la chaleur, et aussi l’humidité.

La sueur se cristallise en sel sur les pommettes. Le sel est minéral. Le sel sèche sur la peau, devient une couche extrêmement fine, presque transparente. Cette couche de sel s’épaissit pendant la suite du trajet — pas une accumulation, c’est l’augmentation de la concentration du sel après évaporation de l’eau. Cette membrane de sel est le souvenir olfactif du cyclistes sur route après un travail à haute intensité : pas la mauvaise odeur de sueur, c’est le sel, c’est le sous-produit du corps au travail — la limite.

L’acide lactique est une autre odeur. Quand l’acide lactique s’accumule dans les muscles, le corps émet un signal : les muscles commencent à être douloureux, serrés, comme pressés par quelque chose. Mais l’acide lactique lui-même n’a pas d’odeur — c’est une substance chimique, sa présence est ressentie par le corps, pas sentie par le nez. Donc l’acide lactique ici n’est pas olfactif, c’est une sensation corporelle — mais la sensation corporelle et l’olfaction se mêlent pendant l’intensité du cyclisme sur route.

Quand le cyclistes grimpe, la fréquence respiratoire augmente, le volume d’air inspiré est quatre fois celui au repos. Beaucoup d’air passe par le nez et la gorge, par l’air sec et l’air froid. L’air froid a une sensation de propreté, cette propreté vient de : à basse température, le mouvement moléculaire de l’air est lent, la contenu en composés organiques volatils est faible, donc ça sent plus « pur ». Mais ce « pur » est l’autre côté de la propreté — pas la richesse, c’est la pauvreté.

Le cadre en fibre de carbone Specialized a un froid spécial. Ce froid n’est pas la température elle-même — la capacité thermique de la fibre de carbone est inférieure à celle de l’aluminium, donc dans la même température ambiante, elle semble plus froide au toucher. Le froid de la fibre de carbone, c’est le froid du matériau, c’est le froid sans vie, c’est le froid de la machine. Mais la fibre de carbone est l’extension du cycliste — quand les mains du cyclistes tiennent le ruban de cintre en fibre de carbone, le vélo et le corps deviennent un système.

Voilà l’olfaction du cyclisme sur route : vent, sel, souffle avant l’acide lactique, fibre de carbone froide. Ces quatre choses existent simultanément à grande vitesse, elles ne sont ni parfumées ni malodorantes — elles sont « en cours ».

Ce n’est pas après avoir fini de rouler qu’on sent, c’est en roulant.

Specialized, la série Tarmac utilise la fibre de carbone de niveau T-900, ce niveau de fibre de carbone est utilisé dans l’aérospatiale et l’aviation — c’est le matériau de cadre civilian avec le meilleur taux d’absorption d’énergie actuel. Mais pour le cyclistes, la signification de la fibre de carbone T-900 n’est pas les données, c’est que quand il pédale, l’efficacité de transmission de l’énergie est suffisamment haute, assez haute pour que le corps ne ressente pas la présence du vélo, mais seulement celle de la route.

L’existence de la route se perçoit à travers l’air. L’air vient de face, portant les informations de l’altitude et de la distance, portant les indications de la pente et des virages. Quand la pente devient plus raide, la densité de l’air change — ce changement est extrêmement subtil, mais le corps le perçoit. Ce que le corps perçoit, le cerveau le sait plus tard.

Voici la différence entre le cyclisme sur route et Tesla. La propreté de Tesla est sans poids. La propreté du cyclisme sur route est celle que le corps arrache à l’effort.

Notes associées : [Minéral] [Aquatique]