길 위에서 - Xiaomi SU7: 절제하는 신에너지는 동양 미학이다

Xiaomi 차에는 냄새가 있다.

가죽의 냄새가 아니라. 비록 좌석이 Nappa 가죽이다. 플라스틱의 냄새도 아니라. 비록 계기판에 연성 材料가 있다. SU7의 냄새는 공기의 냄새이다. 정확하게는 “처리된 공기”의 냄새.

SU7의 공조 시스템이 지속적으로 환기한다. 차 내부에 slight positive 압력을 유지한다. 차 내부 공기 압력이 바깥보다 조금 높다. 약 0.5 밀리바. 이 압력差가空気を外の间隙から外出させるに十分であり、外の空気が流入するを防ぐに十分である.外面的 공기가 들어오려면 automotive 등급 CN95 필터를 통과해야 하며 PM2.5, 꽃가루, 세균을 걸러낸다. 그 후 객실에 들어온다.

3차 필터링 후 공기는 어떤 냄새가 나는가?

깨끗하지만 비어 있지 않다. 무겁지만 풍부하지 않다. 이 설명은 모순처럼 들린다. 깨끗함과 무거움이 어떻게 共存할 수 있나? 하지만 녹차를 비유로 사용하면 이 모순이 사라진다.

용정 차의 냄새는 농도로 승리하지 않는다. 용정 차의 냄새는. 가볍다. 가볍기가 용정의 핵심 특성이다. 모든 중국 명차 중 용정의 차 폴리페놀 함량이最低이다. 낮은 차 폴리페놀은. 쓴맛이 적고 수축이 약해 일상적으로 반복饮用해도 혀 피로가 없다.

하지만 가볍기가 없음이 아니다. 가볍기는 있지만丁度够이고不多也不少.

SU7의 공조 바람에는 7단계가 있다. 최저 1단계부터 최고 7단계까지 바람량 증가는 선형이 아니라 지수이다. 1단계와 2단계는 거의 구분할 수 없지만 7단계에서 바람 속도는 중감대 위의tisu紙를 띄울 수 있을 만큼 빠르다. 하지만 7단계에서도 그 바람은 깨끗하다. 공기 덕트의 퀴퀴함도 없고 히터 코어의 금속 맛도 없고 오직 공기 자체가 밀려나는 느낌뿐이다.

이것이 절제 설계이다. 절제란 일을 하지 않는 것이 아니다. 절제란 丁度好后 멈추는 것이다.

Xiaomi는 중국 소비자 인식에서 “명품” 브랜드가 아니다. Xiaomi의 브랜드 인물은. 가성비, 기크 정신, “年轻人的第一台XXX”. 이 인물은 전통적인 중국 문인 정신과微妙하게 겹친다. 문인은luxury를 추구하지 않고文인은”적절함”을 추구한다. 옷을 너무讲究하지 않고, 음식을 너무丰盛하지 않고, 거처를 너무华丽하지 않는다. 적절함이 가장 높은 표준이다. 가장 많은 판단력이 필요하기 때문이다.

SU7의 가격대는 29.9만에서 41.9만 위안이다. 이 가격은 전기차 시장에서 중상이며 최고가가 아니다. 하지만 내부 설계에 투자한 것. Nappa 좌석, Alcantara headliner, 17인치 OLED 중감대 화면.这些东西는百万 위안 모델의 명품감에 가깝다. 이 전략. 사용자에게 “내가 싼 것을 사고 있다”는 느낌을 주지 않고 사용자에게 “적절한 가격으로 적절한 것을 샀다”는 느낌을 주게 한다.

적절한 것에 냄새가 있다. 과하지 않고 뒤섞이지 않고 “우리가 얼마나 많이줬어”하지 않고. 그저. 이 설계는 판단되었으며 각 디테일의 trade-off가 고려되었으며 남은 것은 반드시 남아야 할 것이며 제거된 것은 제거될 수 있었을 것이다.

녹차가 바로 이것이다. 좋은 용정은 모든 잎이 청명 전 어린 순으로 손으로 깎아 만든 것으로 1근의 마른 차에 4-5만 개의 순이 필요하다. 하지만 우리면 차 탕은 연한 녹색이며清澈하고 거의 투명하다. 좋은 용정의 “좋음”은 농도가 아니라厚함이 아니라 거의 무색에 가볍지만 맛이 혀에서 오래 남는다.

SU7은 전기가 시대의Eastern 서사에서 위치를 찾았다. 가장贵的也不是动力最强的也不是续航最长的. 그것은 가장 “적절한”이다.

적절함이 가장 어렵다.